Reclamos contra aerolíneas por vuelos y equipaje
Representación por cancelaciones, conexiones perdidas, nuevos pasajes y equipaje en vuelos relevantes.
Cómo podemos ayudarte
Los reclamos aeronáuticos requieren separar transporte interno de internacional, identificar el itinerario contractual y conservar reservas, comunicaciones y gastos. Una cancelación puede generar reintegro o reencaminamiento, pero una pretensión indemnizatoria depende de la causa, la prueba del daño y el régimen especial. Evaluamos viajes internacionales, conexiones perdidas y gastos extraordinarios, con especial atención a los perjuicios que no fueron solucionados por el transportador.
Puede existir un perjuicio adicional, pero deben analizarse causa, alternativas y régimen. Reintegro, reubicación, asistencia e indemnización no son lo mismo. El estudio evalúa las pérdidas que quedaron sin solución y evita sumar conceptos ya reintegrados.
No. Los contratos internacionales pueden estar sujetos a reglas jurisdiccionales de tratados. La nacionalidad o residencia del pasajero no alcanza por sí sola. Verificamos esas conexiones y la competencia federal cuando corresponde a la pretensión aeronáutica.
La clasificación modifica el derecho y los plazos. Montreal distingue pérdida, retraso y avería, con requisitos de protesta escrita específicos. No conviene esperar indefinidamente una respuesta: el trámite de atención al cliente no equivale a una prórroga segura para accionar.
Qué define la estrategia
El Código Aeronáutico y el Decreto 809/2024 regulan derechos y obligaciones en el transporte aéreo de pasajeros y equipaje. En transporte internacional puede resultar aplicable el Convenio de Montreal, con reglas y límites propios. No deben importarse automáticamente compensaciones europeas ni afirmarse que toda demora genera una suma fija. También existen plazos breves para protestas de equipaje y plazos especiales para accionar.
Competencia: Las cuestiones directamente vinculadas con el transporte aéreo comercial corresponden, como regla, a la justicia federal. En la Ciudad de Buenos Aires el estudio orienta estos litigios a la Justicia Nacional en lo Civil y Comercial Federal, sujeto a la pretensión concreta y a las partes involucradas.
Información inicial
Solo puede afirmarse después de examinar el itinerario, el transportador y las condiciones de aplicación del régimen europeo. No existe una compensación fija universal por cualquier cancelación o cantidad de horas de demora.
Puede evaluarse si fueron una respuesta razonable y necesaria frente a las alternativas disponibles. El gasto debe vincularse con un incumplimiento atribuible y considerar reintegros ya recibidos. El comprobante solo no explica toda la procedencia.
No necesariamente. Se distinguen obligaciones de intermediación y de transporte, además del circuito de pagos. Un error propio de la agencia y una incidencia del vuelo pueden requerir responsables y fundamentos distintos.
La Resolución ANAC 188/2026 reglamentó un procedimiento voluntario de conciliación para pasajeros. No equivale a una sentencia ni garantiza un acuerdo. Su conveniencia debe evaluarse junto con el reclamo, las instancias que correspondan y los plazos de las acciones, sin asumir que cualquier gestión administrativa los prorroga.
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